Notizie di economia

据ITALIAinforma新闻网5月28日报道，2026年4月欧洲汽车市场明显回暖，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国市场新车注册量同比增长7%，达到115.23万辆。今年前四个月累计销量为467.28万辆，同比增长4.8%。市场增长主要由混合动力与电动车推动，其中纯电动车（BEV）在欧盟市场占比升至19.7%，高于去年同期的15.3%；混合动力车型则占38.2%。相比之下，汽油和柴油车市场份额已降至30.2%。英国4月销量增长24%，意大利增长11.6%，西班牙增长8.4%，德国增长2.7%。不过，意大利虽然电动车销量明显增长，但BEV市场占比仅约8.5%，仍位居欧洲主要市场末位。与此同时，中国汽车品牌正在加速进入欧洲市场。4月，比亚迪（BYD）在欧洲销量达到27008辆，同比增长超过一倍；奇瑞（Chery）和零跑汽车（Leapmotor）也持续扩张，中国品牌整体市场份额已接近11%。业内认为，中国车企凭借价格优势、高配置及快速上市能力，正不断冲击欧洲传统车企。特斯拉（Tesla）4月销量同比增长46.5%，但已不再是欧洲电动车市场唯一主导力量。Stellantis则推出总额600亿欧元的“FaSTLAne 2030”战略，加快推进电动化布局。分析指出，欧洲汽车行业已真正进入电动化竞争全面落地的新阶段。

据TG.la7.it新闻网5月27日报道，国际货币基金组织（IMF）警告称，意大利经济增长仍将保持低速，今年和明年GDP增速预计均难以超过0.5%。尽管赤字占GDP比重已降至3.1%，但公共债务在2025年底仍升至约137%，容易受到增长放缓、利率变化和市场信心波动影响。IMF建议意大利继续整顿公共财政，并将燃油税等普遍性措施，转向对脆弱家庭的临时定向援助。与此同时，意大利国家统计局（Istat）数据也显示经济承压。2026年3月，意大利工业营业额环比名义增长2.0%，但实际销量仅增长0.7%；同比营业额增长4.4%，销量仅增长2.0%。今年第一季度，工业营业额名义增长1.3%，但实际销量下降0.5%。这表明工业收入增长主要受价格上涨推动，实体生产能力仍未明显恢复，意大利经济复苏基础依然脆弱。

据Industria Italiana新闻网5月27日报道，第14届SPS Italia工业自动化展于5月26日至28日在意大利帕尔马展览中心（Fiere di Parma）举行。本届展会重点聚焦网络安全、AI智能体、软件定义制造、机器人与Physical AI以及ESG五大趋势，并设置了密集的会议议程，围绕工业自动化、人工智能、数字化转型和先进制造等议题展开讨论。来自Messe Frankfurt Italia、Federmacchine、ANIE Automazione及意大利工业界、科研机构和地方政府的多位代表表示，当前意大利工业自动化行业正面临增长放缓、出口压力及国际市场不确定性等挑战，但人工智能与数字化技术也正在为制造业带来新的转型机遇。数据显示，意大利制造业仍占全国GDP约15%，是国家经济的重要支柱。2025年自动化市场规模预计将超过60亿欧元，同比增长约3%，但整体增长依然偏弱。
与会专家指出，人工智能正逐步进入制造业核心环节，并推动行业从传统设备销售向数字化服务模式转型。目前，59%的企业将产品创新列为重点投资方向，58%聚焦生产流程优化，55.3%重视数字化建设，但仍有超过36%的企业数字化水平偏低。与此同时，意大利机械设备产业虽拥有5000家企业、21.3万名员工及525亿欧元营业额，但受美国关税影响，对美出口已从55亿欧元下降至49亿欧元。业内人士认为，人工智能未来将在预测性维护、数字孪生、智能物流、工业网络安全及节能减排等领域发挥关键作用，帮助中小企业提升效率与国际竞争力。专家同时强调，意大利若希望在全球工业竞争中保持优势，除技术投入外，还需进一步加强人才培养、技术转移及创新基础设施建设，推动人工智能真正落地制造业体系。

据SKY TG24新闻网5月27日报道，意大利工业联合会主席奥尔西尼近日要求暂停欧盟碳排放交易体系ETS，认为该机制虽旨在减少温室气体排放，但实际上增加了企业能源成本。意大利总理梅洛尼和农业部长洛洛布里吉达也支持在欧盟层面重新讨论该问题。数据显示，今年4月意大利ETS配额平均成本为每兆瓦时14欧元，约占企业电费总额的11%。与其他欧盟国家相比，意大利ETS成本高于法国，但低于德国和波兰。目前，欧盟多国对是否取消ETS存在分歧。意大利、波兰、捷克和斯洛伐克倾向废除该机制；北欧国家、西班牙和葡萄牙支持维持现行制度；法国和德国则主张在保留基础上进行改革。欧盟委员会数据显示，2013年至2025年，ETS拍卖收入超过2500亿欧元，其中大部分流向成员国。各国用于能源转型的比例差异明显：德国达99%，西班牙为94%，波兰为51%，意大利仅为27%。研究机构Ecco称，意大利2012年至2024年间一半ETS收入用于削减公共债务，仅9%用于气候相关支出；欧盟委员会数据显示，意大利2024年用于环境目的的ETS收入比例为0%。

据Borsa Italiana新闻网5月26日报道，意大利国家统计局数据显示，2024年意大利20至34岁青年中，仅25.1%拥有高等教育学历，较欧盟平均水平低11.3个百分点；57.5%拥有高中学历，17.5%仅具备初中及以下学历。大量高中毕业生未继续升学，主要原因是希望尽早工作，其次为经济压力、家庭因素及认为现有学历已足够。教育水平直接影响就业表现。2024年意大利20至34岁青年总体就业率为57.9%，但已结束教育阶段者就业率升至70.2%。其中，低学历青年就业率为56.2%，高中学历者为71.1%，大学学历者达82.2%。同时，低学历青年失业率为17.1%，明显高于大学毕业生的7.2%。数据显示，学历差距仍是影响意大利青年就业质量的重要因素。

据24小时太阳报5月26日报道，意大利运输行业正面临结构性“司机荒”。行业协会数据显示，全国客运领域缺少约1万名司机，货运领域短缺约2万人。受职业吸引力下降、人口老龄化和年轻从业者不足影响，问题仍可能恶化。目前货运司机平均年龄为47岁，25岁以下仅占5%；客运司机平均年龄达50岁，25岁以下仅占3%。业内担忧，若不及时干预，可能导致物流供应链受阻、运输成本上升、公共交通和旅游服务质量下降，并削弱国家经济竞争力。为应对这一问题，意大利货运物流协会Anita、全国客运协会Anav、全国驾校与汽车咨询机构联盟Unasca，以及驾校与汽车咨询联合会Confarca共同推出数字化平台“ANITA/ANAV&Jobs”，促进运输企业与司机人才对接。平台免费向会员企业开放，为求职者提供岗位、培训和职业发展机会，也帮助企业提升招聘效率。驾校体系也将参与职业宣传和人才培养。同时，行业协会建议政府优化准入政策，包括允许远程培训、增设英语理论考试、为培训司机提供临时驾驶许可，并重新资助“青年驾照补贴”，最高可承担80%费用、每人最多2500欧元。

据Wine News新闻网5月25日报道，意大利酒店餐饮与接待行业继续被视为经济发展和青年就业的重要支柱。随着消费方式变化，酒吧调酒服务与鸡尾酒调制技艺更加注重品质、体验和理性消费，行业对专业化人才的需求持续提升。在这一背景下，相关职业培训项目通过免费课程，为学员提供调酒、接待服务等实用技能，帮助其更快进入就业市场。相关培训项目自2008年启动以来，已在全球34个以上国家培训超过28万名青年。在意大利，项目覆盖范围持续扩大，今年首次进入博洛尼亚，并继续在米兰、罗马和都灵开展。除技术培训外，项目也强调社会包容，面向青年及弱势群体提供机会，并曾为乌克兰难民开设专项课程。业内认为，加强专业培训不仅有助于提升服务质量，也能推动意大利酒店餐饮与接待行业更加创新、开放，并为新一代人才创造更多就业空间。

据ITALIAinforma新闻网5月26日报道，自2026年7月1日起，欧盟将取消150欧元以下进口商品免征关税的规定，并对来自欧盟以外、价值不超过150欧元的低价包裹征收固定关税。该措施主要影响Temu、Shein、AliExpress等低价跨境电商平台。近年来，大量小额包裹通过免税门槛进入欧洲市场，2024年流入欧盟的低价值包裹已达46亿件，其中91%来自中国。新规规定，3欧元关税并非简单按包裹计算，而是按包裹内不同商品类别征收，因此混合订单可能面临更高成本。该过渡性制度将持续至2028年7月1日，之后低价商品将纳入欧盟统一海关数据系统。意大利也计划配套征收每件2欧元的行政费用,低价包裹入境意大利或面临叠加关税。业内认为，这将改变低价电商平台的定价和物流模式，消费者或将看到更少“几欧元包邮”的商品。欧盟强调，此举旨在加强海关监管、打击低报价格和人为拆分包裹，并为欧洲零售商创造更公平的竞争环境。

据Avvenire新闻网5月26日报道，意大利环境联盟（Legambiente）发布《可再生意大利》报告指出，意大利近年来可再生能源占比持续提升。2015年至2025年，可再生能源在全国电力消费中的占比由33.9%升至41.1%，已接近化石能源的43.8%。其中，光伏发电增长最快，2026年3月占可再生能源总量的53.9%，首次超过传统水电。不过，报告同时指出，意大利目前仅完成2030年可再生能源目标的33.2%，整体推进速度仍明显偏慢。意大利环境联盟呼吁政府加快审批流程，扩大电网和储能投资，并全面落实分区电价机制，以降低家庭和企业电费负担。目前意大利电价高达130.5欧元/兆瓦时，远高于西班牙的42.5欧元/兆瓦时。

据安莎社5月24日报道，意大利联合圣保罗银行首席经济学家Gregorio De Felice表示，霍尔木兹海峡即使重新开放，全球货物流通仍需时间恢复。其中，石油运输预计约需一个月，成品油、化工产品和铝等商品可能需要3至6个月。霍尔木兹海峡承担全球37%的海运石油和28%的液化石油气运输，紧张局势已导致每日通行量下降89%，近1000艘船滞留海湾，涉及货值约237亿美元。De Felice指出，若相关协议具备可信度，价格影响或先反映在期货市场。随着中东战争结束和海峡恢复通行，全球供应链压力有望缓解，并限制对经济增长的冲击。预计2026年欧元区增长受拖累约0.3个百分点，意大利约0.4个百分点。与俄乌冲突引发的能源危机相比，此次对意大利影响较有限，主要风险来自石油及成品油价格上涨，通胀影响预计相对温和。

据Il Riformista新闻网5月25日报道，意大利国家统计局2026年度报告显示，意大利经济在外部环境承压下仍保持一定韧性，但人口老龄化、生产率停滞、地区差距和人力资本利用不足等问题仍制约发展。2025年，意大利实际GDP增长0.5%，主要依靠内需、PNRR相关公共投资和企业出口竞争力支撑。与2019年相比，意大利商品出口增长34%，就业市场也有所改善，失业率降至近年低位，稳定合同数量增加。但积极数据背后仍有隐忧。意大利南部就业不足问题突出，女性和青年机会有限，许多高学历青年选择外流。与此同时，意大利人口平均年龄升至47.1岁，65岁以上人口已占居民总数四分之一。老龄化将导致劳动力减少、创新能力下降，并加重福利和公共医疗压力。报告指出，意大利长期挑战仍是生产率不足。尽管2025年知识产权产品投资增长4%、研发增长5.1%，但未来仍需加大教育、技能和创新投入，以应对数字化和人工智能转型。

据MAPIC意大利展官网5月25日报道，意大利房地产与投资展（MAPIC)迎来创办十周年，并将于5月27日至28日在米兰rho展览中心举行。本届展会预计吸引2200名参会者，其中包括750家零售商、餐饮品牌、休闲娱乐运营商，以及90家参展商。随着近几届规模持续扩大，展会迁入更大场馆，进一步凸显其作为意大利零售地产与商业发展交流平台的战略地位。本届主题为“选择性、差异化、影响力：增长战略的新关键”，重点关注消费行为变化、技术加速和社交媒体影响下，零售及商业地产如何从规模扩张转向高质量发展。本届展会将围绕高街零售、奥特莱斯和国际品牌入驻推出多项活动。第二届“国际零售交流活动”将连接意大利房地产企业与国际零售商；面向意大利核心商业街的专题交流活动也将促进品牌与市中心零售项目合作。同时，首届“意大利奥特莱斯峰会”将聚集开发商、零售商、投资者和运营商，探讨奥特莱斯增长机会。展会还将举行颁奖典礼和交流酒会，评选零售、休闲和餐饮领域的“十年品牌”。总体来看，意大利零售地产市场正重新获得资本关注，但投资更趋审慎，项目能否吸引资金，将取决于清晰定位、稳定基础、差异化体验和可持续价值创造能力。