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据24小时太阳报10月17日报道，欧洲央行宣布将存款利率下调0.25个点至3.25%，再融资操作利率降至3.40%，边际贷款利率降至3.65%，这是年内第三次降息。欧洲央行表示，欧元区经济活动略弱于预期，存在下行风险，但并未走向衰退，而是软着陆。预计经济将随着时间的推移而走强，失业率仍处于历史低位。

据新闻报10月14日报道，Generai是Alerion Clean Power旗下的子公司，负责在福贾省29.4 MW风电场的建设项目，该公司已与世界领先的风力涡轮机中国生产商金风科技集团旗下的意大利公司Goldwind Energy Italia签署了供应协议，购买7台GW155-4.2风力涡轮机。
双方还签署了一项中期运营和维护合同，土建和电力工程的工作将很快开始，预计该工厂将于2025年下半年投入运营。

据共和国报10月14日报道，意大利领先战略咨询公司Areté九月份发布了一份名为《意大利人如何看待中国汽车》的调查报告。数据显示，近七成的意大利消费者表示有意购买中国品牌的汽车，其中31岁至44岁的潜在买家尤为感兴趣。
35%的受访者表示，他们之所以会选择中国汽车，是因为其价格比市场上的产品更具竞争力；24%的受访者表示是因为它们配备了先进的技术；22%的受访者表示因为这些汽车在实际使用中表现出的可靠性。

据Automoto 10月14日报道，斯特兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，关税是一种 “良好的沟通工具”，但也有副作用。欧盟对中国电动汽车征收的新关税将加速欧洲本土汽车制造商关闭工厂，因为这将促使中国制造商在欧洲建设工厂，从而加剧产能过剩问题。塔瓦雷斯以中国电动汽车巨头比亚迪为例，比亚迪正在匈牙利建设其第一家欧洲组装工厂。他指出，中国汽车制造商不会选择在德国、法国或意大利生产汽车，因为在这些国家，特别是在能源成本的方面会让他们处于不利地位。

据晚邮报10月12日报道，连接米兰市区圣克里斯托福罗和利纳特机场的地铁4号线（M4）全线开通。这是意大利第一条完全采用5G技术的地铁线路。M4全长15公里，设21个停靠站，共有47辆无人驾驶列车参与运行，每小时可运载乘客 2.4 万名，年运输总量可达8600 万人次，高峰期每两趟列车时间间隔仅为90秒。

据安莎社10月10日报道，意大利担任七国集团轮值主席国的第二次工业与技术创新部长级会议在罗马正式召开。各国代表团抵达会场，并受到意大利企业与“意大利制造”部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）的热情欢迎。
此次会议重点讨论全球供应链韧性挑战、人工智能在中小企业中的作用，并特别关注在马泰计划框架下，缩小发展中国家尤其是非洲的技术差距问题。首个会议专注于数字化发展以及加强七国集团国家与非洲之间的价值链合作。

据安莎社10月10日报道，斯特兰蒂斯集团在一份声明中表示，“虽然整个行业的销售额在全球范围内有所下降，但斯特兰蒂斯旗下品牌在各国的强劲表现凸显了其在困难市场条件下的应对能力。”
斯特兰蒂斯集团在第三季度以17.6%的市场份额继续保持欧洲第二的位置，在法国、意大利和葡萄牙的排名均为第一。斯特兰蒂斯集团在法国全年市场占有率保持在30%，在意大利超过31%，并在这两个国家的十大畅销车型中占据五款。在德国，销量增长超过9%，多个品牌实现了两位数增长，市场份额保持在14%左右。Stellantis Pro One在商用车市场上占据了29%的市场份额，全年销量增长了1%，同时在电动汽车领域也取得了显著进展。尤其是在德国，市场份额增长了3个百分点，销量增加了25%。

据安莎社10月9日报道，米兰国际家具展览会11月份将于上海和香港举办两场国际活动。第一站是11月8日至10日在上海举办，米兰国际家具展览会将首次作为项目合作伙伴，参加亚洲最具声望的艺术博览会之一——西岸艺术与设计博览会。第二站将于11月11日至21日在香港举办，展览将精选超过100个项目，均来自SaloneSatellite的永久收藏。
在中国之行结束后，米兰国际家具展览会将继续前往欧洲、北美和美国，分享2025年4月8日至13日举办的下一届家具展的最新预告。

据安莎社10月8日报道，中国宣布正在考虑增加对大排量进口汽车关税的相关措施。商务部表示，正在进行的调查“依法启动”，旨在保护所有利益相关方的权益。调查结束后，将根据对欧盟猪肉和乳制品的调查结果，作出客观公正的决定。声明指出，中国将采取一切必要措施维护中国企业和产业的合法权益。

据安莎社10月7日报道，斯特兰蒂斯经销商呼吁欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，将汽车排放限制的生效时间推迟到2027年。根据欧盟的规定，从明年起排放标准将降至95克二氧化碳/公里。
斯特兰蒂斯集团表示，“我们与经销商以及现有的40款纯电动汽车型共同努力，已经在欧盟纯电动汽车市场上排名第三，紧追特斯拉。我们很自豪能作为一个团队为应对全球变暖作出贡献。” 

据安莎社10月6日报道，意大利未完成的公共工程数量显著减少，从2022年的365个降至2023年的266个，减少了37%。已统计项目的最新经济框架显示，未完成工程的总投资额也大幅下降，目前约为16亿欧元，而前一年为23亿欧元。完工所需的总费用也有所减少，从2022年的14亿欧元降至目前的11亿欧元。
研究的作者Veronica Potenza指出，与往年一样，未完成的工程主要集中在意大利南部。266个未完成项目中，64%（即171个）涉及南部和岛屿地区的公共管理部门，完成这些项目需要超过6亿欧元。意大利中部地区的未完成项目数量与去年相同，为52个，而北部地区的未完成项目从40个减少到37个。

据安莎社10月4日报道，欧盟国家批准对中国电动汽车征收高达 36.3% 的附加关税，在委员会的提案中，十个国家表示支持，五个国家反对，还有十二个国家弃权。德国联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳 (Christian Lindner)重申反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税。表示，“对中国电动汽车征收关税是一个错误。与中国需要坦诚对话并谈判，但贸易战只会带来输家。”