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据安莎社3月4日报道，受伊朗及中东地区局势影响，意大利燃油价格已出现明显上涨。数据显示，普通道路自助加油价格已升至汽油每升约1.693欧元、柴油每升约1.753欧元，而高速公路柴油价格最高已达到每升2.50欧元。运输行业组织表示，柴油价格在伦巴第等地区上涨约10欧分，在西西里地区涨幅最高达24欧分，同时部分地区还出现燃油供应紧张情况。
业内人士指出，燃油价格上涨正对物流行业造成直接冲击。意大利运输协会CNA Fita预计，柴油价格上涨将使每辆卡车年度运营成本增加约2400欧元，若冲突持续，成本增幅可能达到1.3万欧元。对此，运输行业组织呼吁政府采取紧急措施，包括提供税收抵免、暂停部分交通碳排放成本等，以缓解物流企业压力。意大利环境与能源安全部长吉尔贝托·皮凯托·弗拉廷（Gilberto Pichetto Fratin）表示，意大利目前能源储备充足，供应来源多元，但政府仍将密切关注能源价格及其对通胀的潜在影响。

据意大利气候政策智库 ECCO 在2026年 KEY Energy 能源转型博览会期间发布的研究报告指出，中国在欧洲特别是意大利能源转型过程中正发挥重要作用。当前，意大利在太阳能光伏组件、电池以及部分热泵设备等清洁能源技术领域与中国保持密切产业联系，其中光伏技术与组件对中国供应依赖程度较高。报告认为，中国在光伏、电池等领域具备较强的制造能力和产业规模，这些技术和产品为欧洲推进能源转型、降低能源成本以及提升能源安全提供了重要支撑。
报告指出，中意在清洁能源领域形成的关系更应被视为一种产业互补与相互依存，而非单纯“依赖”。例如，进口太阳能组件有助于降低电力成本并减少对化石能源的依赖，从而加快欧洲脱碳进程。研究认为，未来意大利能源产业政策的重点不在于与中国“脱钩”，而在于在保持合作的同时提升本土产业能力，包括加强清洁能源设备制造、安装、系统整合以及回收体系建设，从而在能源转型过程中创造更多产业价值与就业机会。

据意大利汽车资讯网站 CarX 3月5日报道，近年来中国汽车品牌在欧洲及意大利市场影响力持续上升。MG、比亚迪、奇瑞集团旗下 Omoda 以及零跑汽车（Leapmotor）等品牌正通过推出多款具有竞争力的车型不断扩大在当地市场的存在感。其中，MG 凭借多款SUV和电动车型成为目前意大利市场最具知名度的中国汽车品牌之一，比亚迪则依托其在电动汽车领域的技术优势加快欧洲市场布局，Omoda 和零跑等新兴品牌也正通过创新车型和差异化定位逐步进入欧洲主流市场。
报道称，中国汽车在意大利市场受到关注主要有三方面原因：一是较高的性价比，许多车型在价格上明显低于欧洲同类产品，同时配置丰富；二是电动化布局领先，中国车企在电动汽车和插电式混合动力领域投入较早，产品更加契合欧洲新能源汽车发展趋势；三是产品设计与技术水平持续提升，新车型在智能化配置、信息娱乐系统及外观设计方面不断升级，逐渐改变欧洲消费者对中国汽车的传统印象。报道中还详细介绍了2026年中国汽车在意大利最成功的五款车型：Leapmotor T03、MG ZS、MG3、比亚迪 Seal U 以及 Omoda 5。

据安莎社3月3日报道，意大利与中国在电池产业领域的产业与技术对接进一步深化。深圳市电池行业协会（Shenzhen Battery Industry Association，SBIA）与意中商业协会（Sviluppo Cina - Italy-China Business Association）近日签署合作协议，共同启动意大利电池产业合作平台（Battery Business Hub Italy）项目。该平台定位为一项结构化对接机制，旨在将中国电池产业生态与意大利及欧洲市场更系统地连接起来，进而为双方企业与科研机构创造新的合作空间，推动工业、技术与科学研究层面的协同发展。
根据项目介绍，该平台将为企业、科研机构及产业组织之间建立长期稳定的沟通渠道，促进信息交流、商业合作及联合技术研发。项目重点关注能源储能、电动交通、物流运输及工业与住宅储能应用等领域，并探索开展联合产业项目及试点合作，为相关企业创造新的投资与市场机会。
同时，该平台也将为欧洲企业进入中国电池产业生态提供合作渠道，并为中国企业拓展意大利及欧洲市场提供支持，包括建立商业网络、推动产业合作以及评估本地投资与生产机会。项目发起方表示，电池产业是全球能源转型和绿色经济的重要支撑领域，此次合作有望进一步加强中意两国在新能源产业链中的交流与协同发展。

据意大利商业信息网站 partitaiva.it 3月5日报道，随着中国企业在意大利市场的持续发展与结构升级，当地企业生态正在经历明显变化。根据《对外贸易与企业活动年鉴》（Istat-ICE 2025）数据显示，目前意大利共有289家具有中国资本参与的企业，合计营业额约230亿欧元，并提供约2.7万个就业岗位。
报道还根据意大利中国商会（Chinese Chamber of Commerce in Italy，CCCIT）发布的《2025年在意大利中国企业发展报告》指出，若将范围扩大至中国投资企业整体，目前共有604家中国投资企业在意大利开展业务，涉及36个高附加值行业，总体营业额已超过240亿欧元。
报道指出，中国企业在意大利的产业布局正不断从传统制造业向新能源、科技创新、先进制造及现代服务业等领域延伸。与此同时，在全球贸易环境变化和关税政策调整的背景下，中国企业在欧洲市场的组织结构和产业链布局也在持续调整，这为意大利本地专业服务机构及中小企业带来了新的合作机会。业内认为，随着中意两国在产业、技术及投资领域合作不断深化，双方在创新、供应链协同及产业升级等方面仍具有较大合作空间。

据意大利葡萄酒行业媒体 Cronache di Gusto 3月5日报道，受关税政策及美元走弱等因素影响，意大利葡萄酒对美国出口出现明显下滑。根据意大利研究机构Nomisma旗下Wine Monitor最新数据，2025年意大利对美国葡萄酒出口额同比下降近 12%，市场规模约 55亿欧元。其中，DOP红葡萄酒受影响最为明显，而西西里和托斯卡纳白葡萄酒则保持增长趋势。分析认为，美国对进口葡萄酒加征关税以及美元走弱，是导致市场调整的重要因素。
数据显示，截至2025年11月，意大利对美国 DOP葡萄酒出口量约237万百升，出口额约 13亿欧元，同比分别下降2.6%和6.2%。其中托斯卡纳、皮埃蒙特和威尼托等地区的红葡萄酒降幅超过7%。相比之下，西西里白葡萄酒增长12%，托斯卡纳白葡萄酒增长39%，普罗塞克在出口量方面仍保持小幅增长。
与此同时，多个主要国际市场的葡萄酒进口需求也出现放缓。2025年中国葡萄酒进口量约为200万百升，进口额约13亿欧元，整体规模较上一年明显下降，其中意大利葡萄酒进口额降幅 超过15%。日本、英国及瑞士市场的葡萄酒进口同样出现不同程度回落。相比之下，巴西市场表现较为积极，葡萄酒进口量和进口额分别增长3.5%和1.9%。

据安莎社3月4日报道，根据意大利国家统计局（Istat）公布的最新初步数据，2026年1月意大利就业人数达到2418.1万人，创下自2004年开始发布相关月度统计以来的历史最高水平。数据显示，该数字超过了此前2025年6月创下的2417.4万人的纪录。当时意大利就业率达到62.6%。最新统计结果表明，意大利劳动力市场总体保持稳步改善趋势。意大利国家统计局指出，上述数据来自其发布的 2026年1月就业与失业情况初步统计表。整体来看，近年来意大利就业规模持续扩大，就业水平已达到统计记录以来的最高值。就业人数创纪录反映出意大利经济在复杂国际环境下仍保持一定韧性。劳动力市场的稳定有助于增强居民消费能力，对国内需求形成支撑，同时也为经济增长提供重要基础。与此同时，意大利劳动力市场整体继续改善。数据显示，1月意大利失业率降至5.1%，为相关月度统计开展以来的最低水平。与2025年12月相比，就业人数增加约 8万人，为2024年4月以来最大单月增幅，显示劳动力市场保持较强韧性。意大利商业联合会研究部门在评论相关数据时指出，劳动力市场改善表明 意大利经济在2026年开局总体保持积极态势。就业增长和失业率下降反映出经济活动和企业需求的回升，也有助于提升居民消费能力，对国内需求形成支撑。

据晚邮报3月4日报道，伦巴第大区企业对2026年经济前景的信心有所回升。伦巴第工商联合会发布的最新经济调查显示，2025年第四季度该地区工业生产同比增长1.2%，营业额增长2.5%，国内订单增长1.1%，海外订单增长3.1%。工业企业出口收入占总营业额的比重达到38.9%，显示出区域经济较强的国际化程度。分析认为，2025年末德国经济出现温和复苏，加之伦巴第企业积极开拓新兴市场，在一定程度上缓解了美国关税政策等外部冲击，为区域经济增长提供了支撑。从行业表现看，大多数产业保持增长态势，仅有纺织业（-2.0%）、橡胶与塑料制品（-0.5%）以及交通运输设备（-0.3%）出现小幅下降。表现较为活跃的行业包括综合制造业（+6.0%）、食品工业（+3.3%）、皮革与制鞋业（+2.8%）以及非金属矿物制品（+2.6%），显示出伦巴第传统制造业体系依然具备较强活力。伦巴第大区经济发展事务委员吉多·圭德西（Guido Guidesi）表示，区域制造业体系及其完整产业链仍展现出较强韧性，国际化程度较高的龙头企业持续发挥关键带动作用。同时，中小企业在拓展国际市场方面仍存在较大潜力。大区政府将继续推动企业国际化发展，通过加强企业服务体系建设、推动创新和产业协同，帮助更多中小企业进入全球市场，并进一步巩固伦巴第在欧洲制造业中的领先地位。

据安莎社3月4日报道，根据意大利市场研究机构SWG开展、由可口可乐公司委托进行的一项题为《意大利人与残奥精神》的调查显示，约60%的意大利人表示将关注2026年米兰—科尔蒂纳冬季残奥会。该赛事将于2026年3月6日至15日举行，公众普遍认为赛事具有重要文化与社会影响力，有助于改变社会对残疾、参与机会和公平权利的认知。
根据调查数据来看，80%的受访者认为残奥会与奥运会具有同等价值，60%表示将关注冬残奥会赛事；同时80%的受访者认为残奥会具有重要文化影响力，而约90%的人认为残奥精神对于打破社会与文化障碍具有重要意义。约 80%的意大利人认为举办残奥会将为社会包容议题带来重要公共讨论契机。调查显示，公众在提及冬残奥会时最常联想到的情绪包括钦佩、自豪和共情。其中53%的受访者认为残奥会能够传递强烈的社会包容信息，35%认为赛事有助于推动社会议题的讨论，其意义已不仅限于竞技体育本身。研究还指出，约一半意大利人同时关注奥运会和残奥会，76%的受访者认为两项赛事在体育精神与价值层面具有同等意义。这一认知在年轻群体中尤为明显，超过80%的Z世代受访者认为两项赛事都能够通过体育促进社会团结。

据安莎社3月2日报道，在美国与以色列周末对伊朗实施联合军事打击后，全球市场风险情绪升温，欧洲主要股市集体走低，亚洲市场亦全线收跌，美元走强。欧洲市场普遍处于“深红”状态。泛欧Stoxx 600指数下跌1.5%；马德里跌2.6%，米兰跌2.1%，法兰克福跌1.7%，巴黎跌1.6%，伦敦跌0.9%。行业板块中，奢侈品板块下跌4%，汽车板块跌3%，银行板块跌3%，保险板块跌1.5%；公用事业板块小幅下跌0.3%。与此同时，天然气价格上涨20%，至每兆瓦时38.45欧元。能源板块成为少数上涨板块，受国际油价大幅反弹带动。WTI原油上涨7.5%至72.11美元/桶，布伦特原油上涨8.1%至78.79美元/桶。黄金上涨4.1%，至每盎司5,391美元。米兰股市开盘后持续下挫，富时MIB指数（Ftse Mib）下跌1.87%，报46,325点。个股方面，银行板块承压明显，Intesa Sanpaolo与Popolare di Sondrio盘初出现约4%的理论跌幅；Stellantis跌幅达6%。军工与能源板块逆势上涨，Leonardo上涨6%，Eni上涨4.7%。债券市场方面，意大利与德国10年期国债收益率小幅上行，意德利差（Btp-Bund）扩大至64个基点，意大利10年期收益率升至3.30%，德国为2.66%。汇市方面，美元走强，欧元跌至1.1737美元，英镑与瑞郎亦走弱。中东局势升级引发全球市场避险情绪升温，资金流向能源及贵金属等防御性资产，短期内市场波动性或仍维持高位。

据TGcom24新闻3月2日报道，KEY–The Energy Transition Expo 2026能源转型博览会将于3月4日至6日在里米尼举行。该展会由意大利展览集团（Italian Exhibition Group，IEG）主办，是意大利及欧洲-地中海地区聚焦能源转型技术与产业链发展的重要国际平台。本届展会规模进一步扩大，展览面积约12.5万平方米，覆盖24个展馆，预计将有超过1,000个品牌参展，其中约30%为海外企业。同时，主办方预计将迎来500多名国际买家及来自约50个国家的代表团，显示出展会国际参与程度持续提升。展会期间将安排150余场论坛与专题活动，议题涵盖能源金融、能源成本、产业链重构及基础设施建设等核心问题。主办方强调，本届展会不仅聚焦技术创新，还关注产业落地、投资机制与实施路径，旨在推动能源转型从理念走向实际应用。从展区布局来看，KEY-2026围绕能源转型核心产业链设置多个主题板块，涵盖光伏与太阳能、风能、储能、电动出行、氢能、能源效率及可持续城市解决方案等领域，覆盖从发电端到终端应用的完整生态体系。主办方表示，KEY正逐步打造成为一个“能源转型枢纽”，不仅展示前沿技术，也推动企业、金融机构及政策制定者之间的对接合作，促进投资落地与项目实施。随着参展规模扩大及国际化程度提升，KEY-2026有望进一步巩固其在欧洲能源展会体系中的战略地位。

据安莎社2月28日报道，根据意大利梅斯特雷手工业者协会研究中心（Cgia di Mestre）发布的数据，意大利是欧盟汽车密度最高的国家，目前每千人拥有701辆汽车，全国汽车保有量已超过4,130万辆，且自2000年以来持续增长。过去十年新增约420万辆，增幅达11.5%。不过，与汽车数量增长形成对比的是，汽车维修行业尤其是独立维修企业数量持续减少。2024年意大利汽车维修企业约7.52万家，较十年前的8.37万家明显下降。且意大利汽车车龄偏高，在欧盟主要经济体中老龄化程度最明显。约24.3%的车辆车龄超过20年，仅次于西班牙（25.6%），而法国和德国的比例分别为12.5%和10%。Cgia指出，这并非短期危机，而是结构性变化所致。一方面，经营成本上升；另一方面，现代汽车技术复杂度提高，对专业设备和技术能力要求更高。同时，年轻一代对传统手工业兴趣下降，以及新型汽车日常维护需求减少，也对行业形成压力。意大利汽车保有量虽持续扩大，但维修行业正面临技术升级与代际更替带来的长期转型挑战。