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据安莎社1月15日报道，意大利国家社会保障与福利机构发布的报告显示，2014-2024年私营部门（不含家政服务人员）月均名义薪酬上涨了14.7%，而公务员薪酬上涨了11.7%，增幅均低于通胀水平，未能实现实际购买力回升。
具体数据显示，2024年私营部门雇员年均薪酬为24,486欧元，公务员年均薪酬为35,350欧元。若仅统计合同薪酬（排除加班等实际因素），2019至2024年间工资名义增速与物价上涨之间存在超过9个百分点的差距。

据riformista 1月12日报道，根据CoMar研究中心发布的年度报告显示，2017年至2024年间，现有45家国有控股公司业务规模增加了840亿欧元，增幅高达37%。2024年国有控股企业实现的营业收入达到3122亿欧元，约占国内生产总值（GDP）的14.2%。此外，国有控股企业在雇员数量方面也实现突破，正式员工突破50万大关，精确为520,487人。
报告指出，尽管国有控股公司通过并购、处置和私有化等持续调整结构，但公共财政与公共经济体在多年来一直是推动国家增长的重要引擎。在过去二十多年里（2000-2024年），意大利公共支出占GDP的比重始终较高，大致维持在50%左右。2000年该比重为46.5%，到2024年已上升至50.6%，显著高于国际平均水平。就商品与服务支出而言，国家在本期内的支出水平通常占GDP的15%至18%之间。

据Italpress 1月13日报道，意大利统计局 ISTAT 的最新数据显示，2025年全球经济增速放缓的压力在意大利有所体现，尽管全球金融环境在年内有所缓和，初步迹象显示2026年仍将面临不确定性与外部需求减弱的局面。
意大利方面，2025年三季度国内生产总值（GDP）环比小幅增长0.1%，但10月的高频数据揭示经济增速整体走弱，较9月有所回落，与欧元区平均水平相比增速偏弱，行业间表现差异明显。经季节调整的国内外贸数据表明，8-10月贸易增速总体温和，出口环比增长0.3%，进口0.2%。
年初至今的累计数据显示，外贸增速分化，前十月出口同比上涨3.4%，进口同比上涨3.7%，不同产业的表现差异显著。就业方面，11月就业人数较10月有所下降，但同比仍有增长。9月至11月间，总体就业水平呈现温和增长态势，月度增幅约0.3%，新增就业约6.6万人；失业人数有所下降。
通胀方面，12月消费者价格指数（CPI）同比上涨1.2%，仍显著低于欧元区平均水平2.0%。初步数据显示，2025年意大利通胀率为1.7%，低于欧元区整体水平2.1%。家庭实际可支配收入在三季度有所提升，显示消费能力略有改善，但总体仍需关注后续景气变化。

据Quotidiano 1月14日报道， 意大利国家统计局ISTAT的数据表明，意大利近四分之一人口超过65岁，2025年的平均年龄达到46.8岁。在这一背景下，所谓“银发人群”（50岁以上）已占欧洲人口的超过45%，家庭净财富超过60%，已成为欧洲经济的支柱，约占总消费的67.7%，预计到2035年这一比重将超过70%。
从经济层面看，意大利银发人群结构稳健但具有异质性。意大利圣保罗银行(Intesa Sanpaolo)的数据显示，年均税前收入在45-54岁区间达到峰值，超过34,000欧元；55-64岁与65岁及以上人群的收入分别为30,339欧元与26,030欧元。尽管离开劳动力市场后收入下降，退休人群的稳定性来自其在生平积累的财富储备：55-64岁人口平均金融资产137,040欧元、房产资产205,270欧元；65岁及以上人群则分别持有金融资产112,713欧元、房产资产202,422欧元。在这一年龄段，房产价值约为年收入的7.8倍，显示老年人经济福祉更多来自积累财富而非当期收入。储蓄方面，意大利家庭平均将11.2%的收入用于储蓄，在65岁及以上人群中这一比率上升至11.7%。储蓄动机以保障性与养老金为主，投资性储蓄占比低于3.5%，体现出更偏向资本保值而非追求收益。

据Autoappassionati 1月13日报道。据意大利交通部的最新数据显示，2025年签订的长期租赁合同总数达到1,101,630份，创近四年新高，较2024年增长16.1%，并且相比2021年这一系列历史数据起点几乎翻倍。尽管市场以企业客户为主，但个人用户的增速同样引人注目。企业客户占比85.8%，合同数为944,945份，较上年增长15.6%。在这一类别中，非汽车行业企业仍占据最大份额，达67.1%，比2024年略有下降。个人用户占总量的14.2%，共计156,685份，但增幅达到19.1%，成为市场亮点。
2025年的绿色转型成为行业重要转折点。可充电车型在租赁市场表现抢眼：插电式混合动力（PHEV）增长51.8%；纯电动车（BEV）增长51.6%。然而，柴油车仍是企业非汽车行业客户（37%）和长期租赁运营商（38.9%）的首选；个人用户更偏好混合动力，占比达到33.4%；经销商与制造商推动的电动化转型使纯电动车在其合同中的占比达到21.9%。

据24小时太阳报1月10日报道，意大利能源和资源行业协会（Assorisorse）的数据显示，2025年全国天然气产量达到约33亿立方米。
回顾历史数据，2005年意大利天然气产量为120亿标方（smc），低于上世纪90年代约200亿标方的水平。此后产量一路走低：2010年降至80亿立方米，2016年为60亿立方米，2020年为44亿立方米，最终跌至2024年的29亿立方米。其中，海上气田因监管限制导致产量显著下滑。2025年的增量主要来自两处在2024年至2025年间投产的新气田：一处为由埃尼公司（Eni）运营的西西里海峡海上气田Argo Cassiopea；另一处为由Gas Plus运营的陆上气田Longanesi，位于拉文纳省。

据QualityTravel 1月12日报道，Dils研究团队的数据显示，2025年意大利房地产市场投资总额约为124亿欧元，创下近六年来新高，接近历史峰值。其中，第四季度贡献突出，单季投资约43亿欧元，为过去四年来表现最好的季度。
2025年，零售物业继续是意大利房地产市场中最活跃的资产类别。第四季度零售物业投资约11亿欧元，全年累计达34亿欧元，比2024年已属稳健的水平再增长39%。酒店业位列第二大资产类别。2025年第四季度酒店物业投资约4.5亿欧元，全年总额接近24亿欧元，为近六年来最佳水平，同比增幅约30%。
住宅类资产已稳固成为投资者重点关注的资产类别之一。2025年最后一季度该领域投资约3.3亿欧元，全年累计超过10亿欧元，同比增幅超过70%，恢复至2022年这一板块历史最好年份的水平。米兰继续是意大利住宅投资的首要目的地，吸纳约66%的相关资金，其次为都灵、罗马和博洛尼亚。该板块的强劲表现主要由学生公寓驱动，该细分市场全年投资规模同比翻番，其中超过一半资金投向核心类资产。

据MSN社1月12日报道，根据工会组织Fim-Cisl的最新统计，2025年标致菲亚特母公司Stellantis在意大利各工厂仅生产213,706辆乘用车，若加上商用车，车辆总产量约为379,706辆。其中，乘用车产量较2024年下降24.5%，商用车下降13.5%，整体车辆产量降幅达20.1%。
产量大幅下滑直接传导至就业端，Stellantis在意大利近一半员工已处于减时工作等缩减工时状态，多家工厂经营压力骤增。都灵的米拉菲奥里工厂是少数例外，得益于全新菲亚特500混动车型投产，年产量增长16.5%，约达3万辆，但这一水平仍远低于被视为实现工厂可持续盈利所需的20万辆门槛。然而，Stellantis在西班牙的生产布局大幅扩张：维戈工厂2025年产量有望逼近60万辆，萨拉戈萨工厂则在与零跑汽车（Leapmotor）合作的基础上新增约20万辆产能。

据 La Prealpina 1月8日报道，国际航空运输协会发布数据，11月全球航空客运总需求（按照RPK收入客公里计算）较2024年同期增长5.7%；当月总运力同比增长5.4%，客座率为83.7%（提升0.3个百分点），创历年11月最高纪录。其中，国际航线需求表现强劲，同比增长7.7%。运力同比提升7.1%，客座率达84%（上升0.4个百分点）。国内航线需求同比增长2.7%，运力同比增长2.7%，客座率稳定在83.2%（与2024年11月持平）。

据安莎社1月8日报道，欧盟统计局（Eurostat）发布数据，11月，经季节调整后的欧元区失业率为6.3%，较10月的6.4%有所下降，但高于2024年同期的6.2%。欧盟整体失业率维持在6%，与10月持平，但较去年11月的5.8%有所上升。
意大利失业率表现优于平均水平，为5.7%。欧盟境内最低失业率出现在马耳他（3.1%）、捷克（3.2%）和荷兰（4%）；最高失业率则出现在西班牙（10.4%）、芬兰（10.1%）和希腊（8.2%）。

据 BORSA ITALIANA 1月9日报道，意国家统计局（Istat）发布数据，11月零售销售额环比增长0.5%，销量增长0.6%。其中食品类商品销售额和销量均增长0.5%，非食品类商品销售额和销量均增长0.7%。与2024年同期相比，2025年11月零售销售额增长1.3%，销量增长0.5%。其中，食品类商品销售额增长1.3%，但销量下降0.5%；非食品类商品销售额增长1.4%，销量增长1.1%。
相较于2024年11月，大型零售渠道销售额增长2.1%，电子商务渠道飙升8.3%，创下自2023年3月以来最显著涨幅；而小型零售店面销售额下降0.5%，非店铺零售下滑1.9%。

据La presse 1月7日报道，意大利国家统计局（Istat）统计结果显示，2025年通货膨胀率年均将达到1.5%，高于2024年的1%。Istat指出，2025年12月，居民生活必需品价格涨幅有所扩大。数据显示，2025年整体物价上涨中，剔除能源和鲜活食品后的核心通胀年均为1.9%，低于上年的2%；剔除能源后的通胀年均为2%，略低于2024年的2.1%。根据Istat的初步估算，2025年12月，全国消费价格指数（CPI，含烟草）环比上涨0.2%，同比上涨1.2%，高于11月的1.1%，通胀水平回到当年10月的水平。
通胀小幅加速，主要受交通服务、食品价格走高带动。交通相关服务价格同比涨幅由0.9%升至2.6%；未加工食品价格同比涨幅由1.1%升至2.3%；加工食品价格同比涨幅由2.1%升至2.6%。同时，受管制能源价格降幅扩大以及部分服务价格涨幅回落，对整体通胀形成一定对冲。受管制能源价格同比降幅由-3.2%扩大至-5.3%；娱乐、文化及个人护理服务价格同比涨幅由3%回落至2.7%。