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据安莎社11月3日报道，经合组织发布报告显示，2023年移居经合组织成员国的意大利公民数量保持稳定，总计达15.2万人，其中约32%选择移居西班牙，15%前往德国，13%选择瑞士。

据MSN11月2日报道，意机场协会（Assaeroporti）发布数据，2025年1月至9月，意大利机场旅客吞吐量达1.8亿人次，较2024年同期增长4.7%。其中国内航线旅客量为5600万人次，保持稳定；国际航线成为主要增长动力，客运量达1.21亿人次，同比增长7.1%。其中国际旅客中约三分之二（即8000万人次）往返欧盟目的地，其余三分之一往返非欧盟地区。
就夏季而言，6月至9月期间，意大利机场系统共接待9300万旅客，较2024年同期增长2.8%。国际航班市场份额持续扩大，从2024年占总量67%提升至2025年的69%。与2024年夏季相比，今年6月客运量增幅尤为显著，同比增长3.6%。7月和8月仍是全年最繁忙时段，经意大利各大机场的旅客量分别达到2380万和2440万人次。9月客运量突破2200万人次，较2024年同期增长逾50万人次。

据意引进外资及企业发展署10月28日报道，2024年通过多项扶持项目，意大利新成立了4114家企业，其中约51%位于意大利南部地区。这些激励政策共发放了超过4.133亿欧元的资助，其中66%为无偿补助，34%为优惠贷款。
在同一年中，意大利政府也共支持了1500个青年创业项目，提供1.57亿欧元的资金，其中9900万欧元为无偿补助；超过2000个女性创业项目获得了1.93亿欧元的资金支持，其中1.35亿欧元为无偿补助。

据Auto＆Design10月31日报道，在经过对欧洲市场上35款预先入选车型的评估与审查后，由来自24个国家、共62位专业汽车记者组成的“年度汽车大奖（Car of the Year）”评审团，正式选出了七款入围车型。它们分别是：雪铁龙Citroën C5 Aircross、达契亚Dacia Bigster、菲亚特Fiat Grande Panda、起亚Kia EV4、梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz CLA、雷诺Renault 4以及斯柯达Škoda Elroq。这些车型将进入最终评选阶段，奖项得主将于2026年1月9日在布鲁塞尔车展上正式公布。
本届入围车型同样展现了市场的多样性与技术发展趋势：其中有三款为纯电动车型，三款为多能源车型（可选择电动或燃油动力系统），最后一款则仅配备传统燃油发动机，包括双燃料版本。

据安莎社10月31日报道，意国家统计局（Istat）发布初步估算数据，意大利全国消费价格指数（NIC）环比下降0.3%，同比上涨1.2%。通胀率明显放缓，主要归因于受管制能源价格同比涨幅的大幅回落（从+13.9%降至-0.8%）、未加工食品价格的放缓（从+4.8%降至+1.9%），以及交通服务价格的轻微下降（从+2.4%降至+2.0%）。
十月食品、家庭和个人护理用品的价格同比涨幅从3.1%放缓至2.3%，高频消费品的价格涨幅也有所放缓（从2.6%降至2.3%）。与此同时，欧元区整体通胀率由九月的2.2%降至2.1%。

据安莎社10月30日报道，本季的雪地旅游预计将呈现稳中有升的态势，总体游客人数将增加3.8%，得益于国际游客量（增幅介于8%至8.8%）的强劲增长，抵消了意大利本土游客3.9%的降幅与单日游客14.5%的显著下滑，总游客量仍将实现3.8%的同比增长。意大利雪地旅游产业链的总营收预计将达到121.01亿欧元，较上一雪季增长3.6%。

据意工业联合会10月28日报道，意大利对美出口在八月份大幅下滑，同比下降21.1%，这一急剧下跌中断了今年上半年意大利出口的强劲增长势头，此次下滑对“意大利制造”影响显著，对美出口的减少占到意对非欧盟地区整体出口降幅的三分之二以上，导致8月份该领域同比下滑7.0%。

据Diogene Notizie10月30日报道，意国家统计局（Istat）最新数据显示，九月意大利就业人数环比增加6.7万人（+0.3%），同比增加17.6万人（+0.7%）。从月度数据来看，就业率上升至62.7%。截至九月底，意大利就业总人数达到2422.1万人，其中，长期合同雇员增加至1655.1万人，临时合同雇员下降至246.6万人，自雇人士基本保持稳定，为520.4万人。

据La Prealpina10月28日报道，米兰理工大学研究结果显示，经历2024年的小幅回落后，意大利远程办公人员数量重现增长态势目前约有357.5万劳动者至少部分工作时间采用远程模式，较去年增长0.6%。公共部门增幅最为显著（+11%），现有55.5万名远程办公人员，占公共行政雇员总数的17%。大型企业同样保持增长（+1.8%），远程办公人员比例达53%（194.5万人）。相反，中小企业的趋势明显下降，远程员工数量明显缩减（中型企业-7.7%，微型企业-4.8%），仅占总员工数的8%。

据安莎社10月28日报道，欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，九月份西欧地区（包括欧盟、欧洲自由贸易联盟国家和英国）新车注册量1,236,876辆，较2024年同期的1,116,975辆增长10.7%。2025年前九个月累计销量达到9,928,527辆，较去年同期增长1.5%。

据意国家统计局10月28日报道，十月意大利消费者信心和企业信心均有所回升，消费者信心指数由96.8升至97.6，企业信心指数由93.7升至94.3。
消费者方面，对个人现状和未来前景的预期明显改善。企业方面，工业领域信心提升（制造业由87.4升至88.3，建筑业由101.6升至103.3），零售业的增长尤为突出（由101.8升至105.0），而市场服务业有所下滑（由95.6降至95.0）。

据MSN10月27日报道，意大利化学工业联合会（Federchimica）发布数据，从经济规模来看，意大利化工行业2024年营业额达650亿欧元，位居意大利第五大产业部门，同时也是欧洲第三大化工生产国。目前意大利该行业拥有超过2800家企业，其中70%为中小企业。
化工行业参与了意大利95%的工业制成品生产，对整个经济体系具有强烈的带动效应，每创造100欧元化工行业增加值，将在相关产业链上再拉动232欧元的增长。然而，在当前充满不确定性、地缘紧张、竞争力不足以及工业需求普遍疲弱的背景下，化工行业正面临连续第四年下滑，预计2025年产量将下降1.5%。